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【人文深度策劃·二十一世紀已經過去了五分之一】車輪上的城市變遷

2020-01-16 20:43:35

來源: 金華日報

作者: 季俊磊

  金華新聞客戶端1月16日消息  記者 季俊磊       

                      

  乘過出租車的市民或許都有這樣一個感覺:出租車司機幾乎都是“侃爺”,上知天文,下知地理,口腔肌肉頗為發達。毫不夸張地說,如果你想了解一個城市,從出租車司機口中真能得到不少信息。

  孫寶金今年51歲,1995年來到金華,1996年進入運輸行業,2000年改開出租車。每天出車前,他都會將出租車里里外外收拾一遍,再駛向金華的大街小巷。20年來,日夜穿梭在城市之間,他與車輪一起,見證了城市的變遷與發展。

  當時,開出租車是蠻體面的職業。撇開收入不說,開出租車經常要去火車站、汽車站接送五湖四海的客人,其中不乏名人,見的世面總不算少。腦子活絡一點的司機,在和客人聊天中,還能發現不少商機。孫寶金說:“那時候,開出租車連對象都好找一些?!?/p>

  2000年,金華市區很多道路還是雙向四車道,城郊很多地方是泥路,路不寬,但挺暢通。那時的人們習慣乘坐公交車或騎自行車,私家車的數量少。孫寶金和大多數出租車司機一樣,每天在江北人民廣場、中心醫院、火車站、四牌樓一帶轉悠。那時,國際大酒店還是城市標志性建筑之一,人民廣場還是一個足球場,一到周末,就有球隊來此捉對廝殺。西市街商圈也遠沒有現在熱鬧。

  他開出租車的第一年年底,八一北街啟動了第二次道路拓寬工程。這期間,人民廣場拆除了奧托康體育館,新建了回溪公園和回溪街。隨后,八一北街橫街口設置了地下通道,拆除了隔離護欄,取消了人行橫道。

  “2002年左右,杭金衢高速公路通車,八一北街延伸到了高速路口。接著,八一南街也開始向南延伸?!?1世紀初的江南正處于大發展階段,高樓寥寥無幾,八一南街車道不寬,大巴車、出租車在金華商場門口隨叫隨停,司機為了提醒行人,拼命摁著喇叭……

  那時的萬達廣場還叫飛機場,道路有些坑洼。打車去飛機場的人,不是去出差、旅行,大多數是去買建材的。孫寶金眼看著一幢幢高樓在飛機場拔地而起,當年的荒蕪之地,變成了繁華鬧市。一條條錯落有致的天際線,在城市上空彈奏美妙音符。

  孫寶金的出租車越開越遠,他腦子里的城市版圖也在一天天擴容。20年來,這個城市變大了多少?長高了多少?他沒有準確的數據,卻有著最直觀的印象:路越來越寬、人越來越多、發展越來越快……

  出租車底下的四輪,時刻見證著金華日新月異的變化。它作為城市文明的窗口,承載著城市的臉面,折射出時代的變遷。聊罷,已經是下午4點半,出租車即將進行早晚交班,孫寶金的接客時間又到了……

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